特斯拉晉豫區(qū)域銷售負責人楊浩翔表示，安全性一直是特斯拉的首要設(shè)計要求，被動安全方面，“五星級安全”是底線；主動安全方面，以科技手段打造比人類駕駛更安全的出行體驗；數(shù)據(jù)安全方面，以嚴謹?shù)姆绞健⒈镜鼗膬Υ娴仁侄危Ｕ厦课挥脩舻碾[私。目前特斯拉以省會鄭州為核心，迅速拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)，為河南當?shù)氐南M者提供全球統(tǒng)一的高水準產(chǎn)品和服務(wù)，將節(jié)能減碳的環(huán)保理念傳遞給更多消費者，加速河南新能源汽車普及，為整個中原地區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)與環(huán)保事業(yè)，和當?shù)匕l(fā)展的可持續(xù)性做出貢獻。
被動安全 | 理念先行 為安全極致守護
眾所周知，特斯拉在安全設(shè)計上有著非常嚴苛的高標準。在最新的美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞測試中，特斯拉全系車型均獲得五星碰撞安全評級。其中，Model 3不僅獲得NHTSA全五星安全評級、ENCAP全五星評級，還摘得了IIHS SAFETY PICK+頂級安全大獎。在美國政府的“新車評價項目”中，Model 3車輛比其測試的任何車輛受傷概率都低。
車身的剛性與結(jié)構(gòu)，是衡量被動安全的一個重要標準。在鄭州T-talk現(xiàn)場，特斯拉和與會嘉賓針對Model 3白車身進行了深入探討，被動安全設(shè)計的細節(jié)得以更清晰地呈現(xiàn)。
Model 3白車身
Model 3車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架、H形防撞結(jié)構(gòu)和激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進連接工藝，提升車身強度的同時，可有效降低車輛碰撞事故中車輛變形的風險。特斯拉還對A柱和B柱等防撞部位進行了補強設(shè)計，能有效減少偏置碰撞過程中車門框架的變形量，使Model 3在正面40%碰撞測試和側(cè)面碰撞測試中取得了優(yōu)異成績。
電動汽車還要注重電池的防護。一方面，Model 3電池包內(nèi)兩根縱梁對傳統(tǒng)傳力縱梁進行替代，并采用1700Mpa的左右貫通輥壓橫梁，保證了碰撞力的有效傳遞，更好地保護車內(nèi)乘客和電池不受擠壓，提升電池安全。
Model 3門檻梁
Model 3橫梁（馬氏體鋼）
主動安全 | 智慧賦能 為安全再添防線
不只是被動安全，特斯拉車輛還通過智慧賦能，主動守護用戶出行。特斯拉《2021年第一季度車輛安全報告》中數(shù)據(jù)顯示，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每674萬公里的行駛里程會出現(xiàn)一起交通事故。而美國NHTSA數(shù)據(jù)顯示，全美道路交通中平均每78萬公里即發(fā)生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全水平達到全美平均水平的8.66倍。
特斯拉在主動安全方面的超高安全性，主要體現(xiàn)在Autopilot自動輔助駕駛。目前所有的特斯拉車型都標配Autopilot自動輔助駕駛，該功能可幫助用戶將駕駛化繁為簡，有效降低了事故的發(fā)生率。
Autopilot自動輔助駕駛以計算機視覺為基礎(chǔ)，車身遍布先進的傳感器以及攝像頭，構(gòu)建出自動駕駛輔助系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)，能預(yù)知風險、提前預(yù)判，實施轉(zhuǎn)向、加速和制動等決策，盡量避免事故的發(fā)生。
例如，在避免側(cè)面碰撞方面，特斯拉側(cè)撞預(yù)警起到至關(guān)重要的作用。以Model 3為例，當 Model 3并入的臨近車道中探測到車輛時，Autopilot自動輔助駕駛便會觸發(fā)側(cè)撞預(yù)防功能（轉(zhuǎn)向干預(yù)），并保障車輛自動轉(zhuǎn)向行駛到更安全的位置。
隨著自動駕駛功能的不斷進化與完善，特斯拉車輛可以通過OTA空中軟件更新而持續(xù)升級，為用戶提供更智能、更安全的出行體驗。
數(shù)據(jù)安全 | 謹遵原則 保障每位用戶隱私
今年9月，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上表示：“數(shù)據(jù)安全是智能聯(lián)網(wǎng)汽車成功的關(guān)鍵，它不僅與個人利益密切相關(guān)，同時和整個社會利益息息相關(guān)。特斯拉樂見相關(guān)法律法規(guī)出臺，加強數(shù)據(jù)管理。”
本次鄭州的“T-talk”活動，特斯拉講師介紹了特斯拉車輛產(chǎn)生的四類數(shù)據(jù)，即與車輛使用、操作和狀況有關(guān)的車輛數(shù)據(jù)，車載觸摸屏使用的信息娛樂系統(tǒng)數(shù)據(jù)，診斷數(shù)據(jù)和Autopilot 自動輔助駕駛數(shù)據(jù)。講師表示，特斯拉對車主個人信息和車輛數(shù)據(jù)采用“合法合規(guī)、最小必要、公開透明”的原則，這也已經(jīng)成為智能汽車領(lǐng)域公認目前最為嚴謹?shù)姆绞健Ｄ壳埃厮估言谥袊?shù)據(jù)中心，所有中國業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)和充電數(shù)據(jù)等，完全存儲在中國境內(nèi)，同時通過數(shù)據(jù)加密、鑒權(quán)、訪問控制等技術(shù)手段確保存儲安全。
詳解冬日出行秘籍，開啟過冬“溫暖模式”
面對冬季嚴寒的考驗，不少車主希望了解更多冬季出行知識。本次T-talk活動，特斯拉講師詳解了特斯拉車輛如何以技術(shù)破局，為用戶帶來超越燃油車的冬季用車體驗。
特斯拉以“御寒神器”熱泵技術(shù)讓每一點熱量都有價值。特斯拉熱泵系統(tǒng)在傳統(tǒng)熱泵的運行原理基礎(chǔ)上，經(jīng)過巧妙設(shè)計，能夠充分利用外界自然能（空氣）、電機與電池的余熱來進行制熱，效率極高。
特斯拉熱泵技術(shù)
得益于此，特斯拉車輛在寒冷天氣下能夠快速升溫，提升冬日座艙舒適度和續(xù)航里程、降低充電時間。同時，由于特斯拉車輛的熱泵空調(diào)被納入整車質(zhì)保，無需額外維護，能夠幫車主省下大筆維保費用。
同時，與傳統(tǒng)燃油車相比，智能化的特斯拉車輛讓車主能夠輕松控制艙內(nèi)溫度，讓冬日出行更加溫暖。比如提前在手機上開啟“按時出發(fā)”功能，來預(yù)熱電池、加熱座艙，不僅上車后溫暖如春、窗明幾凈，也可以幫助車輛提高效率、降低能耗，更不存在燃油車磨人的“熱車”環(huán)節(jié)。在寒冷的冬季制熱、驅(qū)動車輛，其實燃油車的油耗也會升高，導(dǎo)致油費的上升。而特斯拉車輛的用車成本極低，即使冬天充電頻率稍有增加，用戶的用車成本也不會有大的浮動，如果車主安裝了家庭充電樁，還將進一步降低充電成本，更能每天“回家就充、滿電出發(fā)”。
特斯拉講師還帶來了很多冬季用車竅門，比如檢查胎壓、更換冬季玻璃水、使用“路線規(guī)劃”功能提前預(yù)熱電池提升充電速度、選擇舒適加速模式防止提速過快等等，幫助車主更好加安全、舒適地“過冬”。
特斯拉以高效、透明、高水準的服務(wù)，以及迅速拓展的充電網(wǎng)絡(luò)，為用戶帶來更美好的出行生活。目前，特斯拉已在鄭州開設(shè)4家門店，分別是鄭州正弘城特斯拉體驗中心、鄭州熙地港特斯拉體驗中心、鄭州福塔特斯拉中心、鄭州中原特斯拉中心，為用戶帶來體驗、購車、交付、售后等全生命周期的服務(wù)；特斯拉也在不斷完善河南的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在全省建設(shè)34座超級充電站、131個超級充電樁，為當?shù)赜脩艉徒?jīng)過河南的車主提供極速補能體驗。
一直以來，特斯拉秉持“以用戶為中心”的原則，全方位守護車主的出行安全，并且將“以安全為先”的設(shè)計理念體現(xiàn)在特斯拉每款車型上。特斯拉在鄭州舉辦安全及冬季用車T-talk主題活動，展現(xiàn)出對用戶出行體驗的高度重視。相信在特斯拉的努力下，特斯拉車主將一如既往地享受安全、智能的駕駛體驗，享受更溫暖的冬日出行生活。
編輯：劉夢鴿