航空港區(qū)快速路系統(tǒng)

　　近日，鄭州航空港區(qū)快速通道系統(tǒng)規(guī)劃批前公示，公布了10余條港區(qū)主要道路的規(guī)劃情況。

　　河南商報記者注意到，港區(qū)共規(guī)劃11條快速路和4條快捷路，快速路重要節(jié)點設置互通式立交，快捷路重要節(jié)點設置分離式立交。

　　道路規(guī)劃

　　港區(qū)11條快速路和4條快捷路

　　根據(jù)該規(guī)劃，港區(qū)將形成“六橫四縱半環(huán)”的快速路系統(tǒng)與“兩橫一縱半環(huán)”的快捷路系統(tǒng)，快速路系統(tǒng)與快捷路系統(tǒng)共同構成快速通道系統(tǒng)。

　　其中，快速路系統(tǒng)方面，港區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)快速路共11條，分別為洪澤湖大道、燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道、南海大道、華夏大道、梁州大道、豫州大道、青州大道、濱河西路。

　　快捷路系統(tǒng)方面，區(qū)域內(nèi)貫通性較好的4條主干路被提升為快捷路，分別是志洋路、太湖路、濱河東路+前程東路、徐州路。快捷路主要交叉口實施上跨或下穿改造，次要交叉口采用信號燈控制或“右進右出”的交通組織形式，通過對節(jié)點優(yōu)化保證快捷路主線交通基本連續(xù)。

　　快速路和快捷路有什么區(qū)別？快速路主要服務于中長距離交通，是港區(qū)對外聯(lián)系的快速通道；而快捷路主要服務于中短距離交通，用于加強港區(qū)主要功能區(qū)之間的快速聯(lián)系。

　　另外，港區(qū)還規(guī)劃客、貨運快速通道系統(tǒng)，構建客、貨運分離的快速通道，減少貨運交通對港區(qū)城市交通的影響，保障核心功能區(qū)的交通環(huán)境和出行品質(zhì)。

　　建設形式

　　高架、地面快速路、隧道相結合

　　規(guī)劃也對快速通道系統(tǒng)道路建設形式進行了說明。

　　快速路部分，燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道主線采用高架橋形式；洪澤湖大道（華夏大道—豫州大道）主線采用高架橋形式，洪澤湖大道（豫州大道—青州大道）主線采用地面快速路形式；南海大道、青州大道采用地面快速路形式；華夏大道主線以高架橋形式為主，穿越迎賓大道區(qū)域為隧道形式；梁州大道主線以高架橋形式為主，濱河西路至苑陵路段采用地面快速路形式；豫州大道主線以高架橋形式為主，過高鐵南站區(qū)域采用隧道形式；濱河西路（在建）采用地面快速路+隧道形式。

　　快捷路部分，志洋路、太湖路、濱河東路+前程東路、徐州路建設形式為地面道路。

　　而且，快速路重要節(jié)點設置互通式立交，快捷路重要節(jié)點設置分離式立交。

記者：河南商報首席記者 王琦
編輯：河南商報 郭爽
來源：河南商報