交管部門要把治理措施細化落實，外賣企業也該修修制度，消費者也該調調心態，而外賣小哥更應該知法守法，把交通安全寫在職業規范的最高刻度。

怎一個慘烈了得！看之前公安部交管局所發的有關外賣小哥交通事故的視頻，心直抽搐，生命怎么就這樣脆弱！

3月26日，公安部交管局會同中國物流與采購聯合會，召開全國公安交管部門視頻會，對快遞外賣行業電動自行車的交通管理提出明確要求：加大快遞外賣的秩序整治力度，嚴查嚴管配送員闖紅燈、逆行、占用機動車道等嚴重交通違法行為；對負有交通事故責任、多次嚴重違法的，納入失信記錄，督促企業落實清退和禁入措施。（見3月27日《人民日報》）

之前，公安部交管局不止一次發布類似要求，甚至將交通事故的錄像傳到網上，以警示其危害，可一些快遞外賣小哥依然置若罔聞。就在筆者確定要寫這篇文章，到單位門口吃飯時，遇到一個外賣小哥，匆匆地把車一放，便拎著外賣往里直闖，而正好出門的一個同事，剛好走到他停的電動車前，電動車突然倒了，刮著了同事的手，差點把手里的手機碰掉。這只是一個小事故，但如果由此延伸來看，快遞外賣小哥這方面的問題太多了。

茲舉去年10月底公安部交管局列出的數字來說明這個問題的嚴重性。上海市半年內涉及送餐外賣行業的道路交通傷亡事故共76起，平均每兩天半就有一起因快遞外賣小哥違反交通法規而發生的交通事故；深圳兩天就查處送餐企業送餐員交通違法1422起；南京半年內共發生涉及外賣送餐電動車的交通事故3242起，共造成3人死亡，2473人受傷。觸目驚心呀！

一些快遞外賣小哥之所以這樣地“魯莽”，與兩個因素分不開，一個是快遞外賣企業的制度，一個是迷信網購的大眾心理。

企業要競爭，講求“準時達”，制定各項制度，給快遞外賣小哥以更多的激勵與懲罰，要求快遞外賣小哥盡可能最快送達，以求得市場拓展。另一方面，消費者認為“網購”是新的四大發明之一，沒有最快，只有更快，總是要求對方最快時間到達?？爝f外賣小哥為了取得更多收入，往往會做出逆行、超速、闖紅燈、與機動車搶行等多種交通違法行為，以求最快時間送達，來增加收入。但雙方都忽略一個重要問題，當你開車一個小時才能到達的距離，怎么能奢求快遞外賣小哥半小時甚至十多分鐘到達呢？事實上，兩者擠壓之下，快遞外賣小哥違章已成為道路上的一大危害。開車的時常見快遞外賣小哥突然閃到前面，走路的時常見外賣小哥抄到人行道上，把散步的安閑驚散。這既是對自己的不負責任，也是對別人的不負責任。

以公安部交管局治理電動自行車的交通管理問題為契機，交管部門要把治理措施細化落實，外賣企業也該修修制度，消費者也該調調心態，而外賣小哥更應該知法守法，把交通安全寫在職業規范的最高刻度。



作者：河南日報評論員 呂志雄
來源：河南商報
編輯：河南商報 張梓玟