共享單車飽和度曾創(chuàng)下全國第一的鄭州，頻頻對共享單車企業(yè)下禁令，禁止增投，但仍有單車企業(yè)增投。

　　
3月20日，河南商報記者接到爆料，哈羅單車將前期在洛陽投放、已被使用過的單車裝上多輛豫A牌照的運輸車運往鄭州。河南商報記者連夜調查了解到，近一周，哈羅單車企業(yè)將洛陽、開封、漯河等地數千輛已用過的單車運到鄭州后，投放在街頭。

　　
【暗訪】
在洛陽使用過的哈羅單車 　
被分批運往鄭州

　　　
20日晚間，洛陽市民游先生向河南商報記者反映稱，多輛豫A牌照的貨車在洛陽街頭裝滿已經使用過的哈羅單車后前往鄭州，疑似要在鄭州投放。

　　
河南商報記者接到線索后，于晚上9點多，在鄭州北四環(huán)見到了從洛陽開來的載滿哈羅單車的貨車。

　　
驅車跟隨其中一輛貨車發(fā)現，貨車由北四環(huán)進入文化路后，最終停在中方園路與國基路交叉口附近。而此時，中方園路邊，裝滿哈羅單車的貨車已停了8輛。

　　
晚上10時30分許，路邊已停了10輛裝著哈羅單車的貨車，開始分批進入一處拆遷后留下的院內。

　　
被不斷從貨車上卸下的哈羅單車，其中一部分被擺放在空地上，另外一些則直接被分裝在已停好的廂式貨車內。

　　
單車要被拉往哪兒？暗訪中，有現場工作人員盤問記者身份，并稱這是倉庫，不讓其他人隨意進入。隨后，河南商報記者跟蹤三輛廂式貨車，來到了地鐵2號線黃河路站附近。廂式貨車在路邊停放后，將哈羅單車陸續(xù)擺放在人行道上。

　　
“鄭州不是不讓投新車了嗎？”河南商報記者上前詢問，一位擺放單車的男子稱，這不是新車。而問起這些單車從哪來，該工作人員稱，是從鄭州其他地方調來的，擺在地鐵口讓人使用。

　　
三輛廂式貨車內裝的20余輛哈羅單車很快被擺放在人行道上，而擺車人則又驅車回到位于中方園路旁的哈羅單車倉庫。

【說法】　
從外地拉來單車數千輛 
都來不及投放
　
20日晚間，在哈羅單車倉庫內，一位正卸下單車的司機告訴河南商報記者，從洛陽往鄭州拉單車，當晚并非是第一次，一輛貨車能裝70~80輛單車，每輛車收10元的運費。

　　
河南商報記者在現場看到，直至21日凌晨2點，還有兩輛貨車上的單車未卸完，而旁邊上百平方米的空地幾乎擺滿了哈羅單車。

　　
21日中午，河南商報記者再次來到位于中方園路旁的哈羅單車倉庫，一位倉管人員不斷交代其他人員“這是洛陽拉來的車，擺放開”。

　　
“這些車不入庫，直接投放在鄭州。”記者上前詢問，一位搬單車的男子稱，這些車都是從洛陽拉過來的，20日晚上運來的算是比較少了，前幾天一晚上就拉來2000輛。近一周，每天晚上都有從洛陽、開封、漯河等地拉來的單車，現在還擺這么多，都來不及投放了。

【回應】　
哈羅單車鄭州負責人：　
目前暫不清楚 調查后回復
　
2017年7月份，因共享單車數量出現井噴式增長，不文明騎行、亂停亂放等問題凸顯，鄭州市曾發(fā)布“暫停投放令”。

　　
但禁令之下，于2017年11月份進入鄭州的哈羅單車依舊不斷增投。

　　
21日上午，河南商報記者將調查到的情況反饋至鄭州市交運委。交運委表示對此非常重視，并立即聯系哈羅單車鄭州負責人說明情況。

　　
21日中午1時，河南商報記者在交運委見到了哈羅單車鄭州一申姓負責人，他稱，自2月6日被約談后，在鄭州從未增投過新車。但當河南商報記者拿出相關調查證據后，他稱，暫時不清楚，需要了解后再回復。

　　
對此，鄭州市交運委綜合處一負責人稱，哈羅單車必須要為其增投車輛承擔相應的后果，若違規(guī)增投的情況屬實，會將這種嚴重失信行為納入企業(yè)征信檔案。

　　
另外，該負責人介紹，要求共享單車企業(yè)必須將相關數據接入指定平臺一事目前正在進一步對接，預計本月底將接入，接入后能掌握共享單車的數量。
　　
另據鄭州市交運委方面透露，目前滴滴共享單車正醞釀進入鄭州市場，雖已被明確告知鄭州市場處于飽和狀態(tài)，不能投放，但滴滴方面仍稱公司有戰(zhàn)略布局，23日將會在全國多個城市投放。