鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋迎來高難度跨越　
             農(nóng)業(yè)路高架順利跨越京廣快速
             后續(xù)工程還需四次頂推，到時仍將分時段封閉路段 預(yù)計11月中下旬施工完畢，明年下半年通車


          　河南商報記者 王喬琪

　　10月17日上午，鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋工程施工進行高難度“動作”——涉鐵代建段跨京廣快速主線橋的鋼箱梁，順利跨越京廣快速。

　　據(jù)了解，為確保工程順利推進及交通安全，施工過程中，京廣快速（黃河路至東風路）橋上通道臨時封閉。預(yù)計這樣的臨時封閉還要四次，該工程11月中下旬可施工完畢，明年下半年通車。
 

　　【消息】

　　再次頂推26米

　　京廣快速被跨越

　　17日上午，鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋工程施工進行高難度“動作”：涉鐵代建段跨京廣快速主線橋的鋼箱梁，在前期已頂推72米的基礎(chǔ)上，再次頂推26米，順利跨越京廣快速。

　　在鋼箱梁頂推施工時段，京廣快速（黃河路至東風路）橋上通道在9月26日的8:30至14:00，臨時封閉。10月16日、17日的施工，則是該路段第二次實行臨時封閉。

　　該項目部黨支部書記趙建宏介紹，在平均20分鐘移動60厘米的步履式頂推設(shè)備下，該工程時間短、難度大，可謂爭分奪秒。

　　【步驟】

　　頂推需分四次 

　　屆時仍將封閉路段

　　“工程每次能頂推兩個節(jié)段，要完成整個跨京廣快速主線橋的鋼箱梁頂推，需要分多次進行。”趙建宏介紹，京廣快速主線橋總長為166米，距離地面約30米高，共有13節(jié)段，鋼箱梁總重近2600噸。雖然已成功進行高難度跨越，但預(yù)計接下來還需要進行四次頂推施工，屆時仍將封閉路段。

　　17日上午8時至11時，在農(nóng)業(yè)路（冉屯路至南陽路）、京廣快速（黃河路至東風路）及其附近的上下橋匝道都出現(xiàn)了排隊擁堵的現(xiàn)象。

　　【進度】

　　智能步履式頂推

　　明年下半年可通車

　　據(jù)了解，中鐵七局承建的農(nóng)業(yè)路主線高架橋部分，位于南陽路以西、沙口路以東及互通立交部分，在農(nóng)業(yè)路高架標志性建筑鄭北大橋的東側(cè)。為了在確保施工進度的同時，盡可能減少對道路交通的影響，該鋼箱梁采用智能步履式頂推設(shè)備進行頂推施工。

　　趙建宏表示，未來在剩余節(jié)段頂推過程中，會繼續(xù)分時段封閉京廣快速路，預(yù)計11月中下旬可施工完畢，明年下半年可實現(xiàn)通車。

　　此外，與其相連接的鄭北大橋主塔墩承臺混凝土澆筑全部完成，這座鄭州北區(qū)地標性建筑的建設(shè)進入主塔施工階段。