河南商報記者 陳詩昂 通訊員 趙晶晶 侯曉鵬 趙慶 劉奕辰

作為河南城際鐵路“中心站”的鄭州南站，開始引入首條城際線路——10月18日凌晨，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路開始聯調聯試。

隨著鄭機城鐵與河南米字高鐵路網的連通，這意味著在機場便能坐上高鐵去往各個方面，而省內及周邊地區的旅客，搭乘高鐵便能到鄭州機場坐飛機，不用再到鄭州東站換乘。

機南城鐵開始聯調聯試

10月18日0時46分，隨著55701次首趟綜合檢測列車在新鄭機場站順利駛過，標志著新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開始聯調聯試，距開通運營目標更進一步。

此次聯調聯試、動態監測工作涉及新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路（以下簡稱“機南城際鐵路”），位于河南省鄭州市東南部，連接鄭州新鄭機場與鄭州南站，是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長線，線路從鄭州至鄭機城際鐵路新鄭機場站引出，向東穿越南水北調工程后，向南引入鄭州南站城際場，線路全長約10.938km（含鄭州南站城際場3.216km）；鄭州南站鄭阜聯絡線由鄭州南站城際場引出，至寺后線路所同鄭萬高鐵、鄭阜高鐵無縫連接，線路長度約7.620km。

中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹，聯調聯試是通過采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規定測試速度下對各系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試；評價和驗證牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號、災害監測等系統的性能或功能；驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲、分相裝置等是否滿足相關標準的要求；為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求。

一般來說，在聯調聯試三個月后，線路便會開通運營。

在鄭州機場，將有高鐵可坐，到天南海北

根據鐵路部門的介紹，機南城際鐵路至鄭州南站鄭阜聯絡線開通運營后，將實現與河南米字形快速鐵路網各方向的互聯互通，再次提升中原整體高鐵樞紐作用，有力推動國家經濟試驗區鄭州航空港區建設高質量發展。

此前，在鄭州南站采訪時，河南商報記者從相關方面了解到，隨著機南城鐵與河南米字形高鐵路網的連通，來自鄭州車站、鄭州東站、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵的來車，可以通過新鄭機場站。那么，鄭機城鐵這條“斷頭路”將被打通，新鄭機場站將從一座終到站變為中間站。

從理論上來講，將來旅客從鄭州機場下飛機后，在機場GTC內的新鄭機場站便能搭上去往各個方向的高鐵列車。河南開通高鐵的各地市及鄰省旅客，去鄭州機場坐飛機，一趟高鐵便能抵達，不用再到鄭州東站換乘鄭機城鐵，非常之便利。

鄭州南站名片

鄭州南站位于鄭州市航空港區，是鄭州市第三個鐵路大型綜合客運樞紐站之一，與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯起河南米字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網，鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體。

鄭州南站建筑面積為48.3萬平方米，設計16座站臺、32 條到發線，其中城際場設7座站臺、13條到發線，目前工程正在建設中，本次進行聯調聯試的是鄭州南站24至27道。