圖說(shuō)：31省份快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入數(shù)據(jù)

為何上海能成為“快遞最賺錢”的城市？從今年前10月業(yè)務(wù)量上看，上海的業(yè)務(wù)量并不是最高，業(yè)務(wù)量?jī)H為25.62億件，不及浙江、江蘇等“發(fā)貨大戶”，更只有廣東省的業(yè)務(wù)量133.36億件的1/5。但在快遞業(yè)務(wù)收入方面，上海卻超過(guò)1020億元，遠(yuǎn)超浙江、江蘇，位居全國(guó)第二。

 

中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者梳理2012年以來(lái)快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，近8年來(lái)上海的平均快遞單價(jià)一直穩(wěn)定在每件30元左右。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿向中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者分析稱，從過(guò)往數(shù)據(jù)看，上海市一直位居快遞最賺錢城市，主要有三個(gè)方面因素：一、國(guó)內(nèi)最大快遞產(chǎn)業(yè)集群位居上海，如中通、圓通、申通、韻達(dá)、德邦，而且各公司直接持有上海分公司，無(wú)加盟商分利攤薄；

二、上海是一線城市中人口最多的，工薪階層數(shù)量更大，是中高端消費(fèi)重地，上海也是世界500強(qiáng)集聚地，高端商務(wù)件占比大；三、上海是全球航空及快遞物流樞紐，上海浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量位居國(guó)內(nèi)第一，價(jià)格更高的國(guó)際快遞也使得上海成為利潤(rùn)中心。而浙江多是輸出型快遞，如義烏等小商品市場(chǎng)，快遞單價(jià)不高。

“快遞單票收入的高低跟市場(chǎng)資源稟賦有關(guān)”，楊達(dá)卿強(qiáng)調(diào)，雖然江浙等地單票收入低，但廉價(jià)快遞造就了大量圍繞電商發(fā)展的加工制造企業(yè)，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，因此，雖然在快遞單票收入是“失”的，但在加工制造業(yè)和勞動(dòng)就業(yè)等方面是“得”的。

來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)
編輯：吉倩倩 見習(xí)編輯 王紅春