“發哥，你知道鄭州東南邊都有哪些物流園和物流企業嗎？”近日，“鄭州批發市場”后臺有粉絲問。

10月26日，第五屆鄭州地方高校職業技能競賽現代物流職業能力賽在鄭州財經學院舉辦，當天，鄉村物流研討會同時舉行。 研討會上，河南國際物流商會常務副會長、河南省玉澤物流有限公司董事長袁伯合，在做主題分享時透露了上述名單。

盤點：30年來，鄭州物流業發展經歷了三個階段

袁伯合稱，30年來，鄭州物流業隨著鄭州社會經濟的發展不斷轉型升級，共經歷了三個發展階段。

1994年-2003年，鄭州物流業處在小規模發展階段。這一階段鐵路運輸較為突出，公路運輸和航空運輸較為薄弱。國企占主導地位，民企個體處在弱小發展階段。公路運輸等方面多以停車場、信息部、托運部形式出現，具有“散、小、亂、差”現象，信息封閉，服務水平較低，前期信譽信用較差，缺乏監管，后期各方面逐步完善。

2004年-2013年，是鄭州物流業的蓬勃發展階段。2003年開始，在鄭州注冊成立貨運公司、搬家公司、運輸公司的企業如雨后春筍般越來越多了。鄭州各大批發市場、商貿城逐步形成，鞋城、家電城、食品城、服裝城、汽車市場、家俱市場，建材市場、農資市場等紛紛建立起來，圍繞各批發市場、商貿城等，鄭州物流業進入了蓬勃發展階段，多式聯運發展迅速，鄭州成為物流投資的熱土。本土物流企業蓬勃發展，外資外來企業加快布局鄭州，電商、快遞在鄭州開花結果。

2014年至今，鄭州物流業進入“四化”（標準化、信息化、智能化和集約化）發展階段。鄭州國際物流園區建成并投入使用，德邦、順豐快遞、中通快遞、圓通快遞、百世快遞等公司分期入住國際物流園區，鄭州本土物流公司開始搬遷至四環外鄭州東部和南部區域，有部分物流企業自建園區，鄭州物流集散地和集聚中心逐步形成，一帶一路中歐班列、保稅中心物流、快遞、供應鏈、冷鏈物流、電商、平臺型公司成為新亮點新特色。

現狀：鄭州東南部物流集聚區正在逐步形成

30年來，鄭州物流業發展取得了可喜的成績。

袁伯合稱，2018年，河南省整體物流業發展穩中向好，物流需求規模持續擴大，鄭州國際物流園區和鄭州東南部物流集聚區逐步形成。

“鄭州大部分物流企業都分布在鄭州的東部和南部區域。”袁伯合稱，鄭州東部分布的物流園區，主要包括：普洛斯物流園A區（入駐有順豐快遞、天地華宇、志宏物流），普洛斯物流園B區（百世快遞、敦豪、中通快運、佳吉快運、廣汽快運），豐樹物流園（德邦物流），招商物流園（恒路物流、雙匯物流），宇培物流園（京東物流、國際陸港、中歐班列），安得物流園，嘉里（新加坡）物流園，圓通分撥中心，宅急通分撥中心，中通分撥中心，河南保稅物流中心，萬邦國際農產品物流公司，以及金象物流、宇鑫物流、長通物流、鴻泰物流、豪翔物流、潤之新物流園、貳仟家物流、方圓物流等。

鄭州南部匯集的物流園區和物流公司則有：乾龍物流園（入駐有誠通物流、遠航物流、飛騰物流、騰達物流等），華商匯（傳化物流小鎮），黑豹物流園ABC區（盛輝物流），玉澤物流園A區（東健物流）， 玉澤物流園B區（匯力物流、德坤物流、丹妮物流園、浩運物流、三志等），天河物流園，創新物流園，德運物流園，東方大運物流園，風尚物流園，以及達發物流園。

這些物流園區和物流企業的服務對象都是哪些批發市場？

袁伯合稱，主要有七大類：服裝類、家具類、小食品類、包郵信卡、醫藥類、農產品水果蔬菜類，以及汽配類。

建議：政府應劃出物流專用土地，補貼建設物流園區

物流業是國民經濟的支柱產業之一，具有基礎性和戰略性的作用。哪個國家高度重視物流業，哪個國家經濟發展必然迅速，哪個城市高度重視物流業，哪個城市必然經濟發展較快，人民生活水平較高。

袁伯合稱，鄭州正在建設國家中心城市，正在進行城市改造升級，我省各級政府和有關部門更應該把鄭州物流業作為重中之重去思考去狠抓，把鄭州物流和鄭州鄉村物流的新規劃作為未來十年二十年的新布局新任務。

鄭州物流業未來應如何發展？

袁伯合建議，要有全球視角、互聯網思維、發展觀念、全局觀念。

鄭州物流業的發展，要有長遠規劃，合理布局，既要重視其他行業，也要重視物流業發展，把物流業發展與鄭州城市形象提升、鄭州商貿城建設、人民生活需求完美結合起來。

抓大也抓小，城市物流重要，鄉村物流也重要。既做好招商引資，又抓好本土物流發展。政府要多給本土物流生存之地、安居樂業之所，劃出物流專用土地，補貼建設物流園區，改變鄭州物流業現狀，提升物流業形象。

對物流園區的建設，要有戰略性規劃和科學定位，要有宏觀形勢分析，要有市場調研，要明確真正需求，要有總體部署與規劃。

同時，袁伯合還建議，政府各有關部門，要協同商協會等組織，來引領規范物流業發展，重視物流品牌化建設，塑造一批在全國有影響力的大型物流企業、電商平臺。