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試駕比亞迪宋MAX DM,外觀大氣 空間大

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-07-25  瀏覽次數(shù):8621
核心提示:  眾所周知,新能源汽車引導(dǎo)者比亞迪作為新能源方面有著雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的主機(jī)廠,在純電動(dòng)汽車憑借著節(jié)能、環(huán)保無(wú)污染等諸多優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所接受之時(shí),已逐漸形成了厚積薄發(fā)的態(tài)勢(shì)。不過(guò)由于這類車型還并未完美解決充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短這兩大難題,

  眾所周知,新能源汽車引導(dǎo)者比亞迪作為新能源方面有著雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的主機(jī)廠,在純電動(dòng)汽車憑借著節(jié)能、環(huán)保無(wú)污染等諸多優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所接受之時(shí),已逐漸形成了厚積薄發(fā)的態(tài)勢(shì)。不過(guò)由于這類車型還并未完美解決充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短這兩大難題,讓優(yōu)點(diǎn)頗多的純電動(dòng)汽車更適合扮演家里第二臺(tái)車的角色。那么如何在享受燃油車的使用便捷性的同時(shí)又能兼顧低使用成本的問(wèn)題便擺在了我們面前。如此看來(lái)宋MAX DM的出現(xiàn)或許是解決目前這一尷尬局面的最佳方案。


自從比亞迪花重金請(qǐng)了奧迪的設(shè)計(jì)師以后,旗下中高端車型的車價(jià)也有所上漲,畢竟國(guó)內(nèi)買它的人多了,也增加了比亞迪對(duì)未來(lái)造車的信心。比亞迪宋MAX DM3是比亞迪花費(fèi)了很大的心思,打造的一款車型。整體看來(lái),DM3這款汽車還是動(dòng)感十足的,并沒(méi)有為了擴(kuò)大空間,而犧牲汽車的整體美感。它沒(méi)有使用方盒子的造型,汽車整體的線條流暢,外部的造型美觀時(shí)尚。雙層鍍鉻飾條是DM3特有裝飾,設(shè)計(jì)的很精致。18英寸的輪圈更是顯得大氣十足。

  

繼承了燃油版車型幾乎全部的設(shè)計(jì),這與唐DM上所采用的策略完全相同,標(biāo)志性的”Dragon Face“家族式外觀設(shè)計(jì)依舊能夠給人一種威嚴(yán)的視覺(jué)效果,配備的全LED大燈組也很巧妙地點(diǎn)綴了車頭的整體風(fēng)格,前段時(shí)間燃油版增加的琥珀金外觀以及米色內(nèi)飾也同樣出現(xiàn)在了這款DM車型身上。

 

  一進(jìn)入車內(nèi),就有一種很溫馨的感覺(jué),車內(nèi)的顏色是比較淺的,在使用中很耐臟。全液晶儀表盤是它的一個(gè)亮點(diǎn),很有科技范兒。汽車搭載的DIlink車機(jī)系統(tǒng)是很讓人滿意的。

比亞迪宋MAX DM提供了6座和7座兩種座椅布局選擇,配備人性化的兒童座椅。個(gè)人認(rèn)為,如果以舒適性最佳為標(biāo)準(zhǔn),6座絕對(duì)是最合適的座椅布局,無(wú)論是進(jìn)入后排還是年檢政策方面,在目前看來(lái)6座的車型的優(yōu)勢(shì)會(huì)比7座的更加明顯。與此同時(shí),設(shè)計(jì)師將兒童座椅設(shè)計(jì)在第二排,顯然是從兒童的安全性角度出發(fā),這是一個(gè)值得點(diǎn)贊的地方,因?yàn)橐郧昂芏嘬囆投葧?huì)將兒童座椅設(shè)計(jì)在第三排座椅上,要是遇到后車追尾受到最大沖擊力的將會(huì)是第三排座椅。

 

  此次宋MAX DM上同樣加入了后排隱私玻璃的設(shè)計(jì),在保證了前排視線不受影響的情況下有效照顧到了后排乘客的私密性,這種在豪華車型上才能見(jiàn)到的設(shè)計(jì)想必許多人都比較喜歡,省去了后期貼膜的煩惱的同時(shí)也更能體現(xiàn)高級(jí)感。

那么這樣一款汽車有怎樣的駕駛體驗(yàn)感呢?

 

  宋DM3搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),6速變速箱,最大的功率可以達(dá)到228KW,最大的扭矩可以達(dá)到495牛米難怪這輛的0-100km/h加速能夠跑出6.9S的成績(jī)。汽車的穩(wěn)健性很好,變速箱的平順性堪稱完美,輕輕的踩一下油門,就有源源不斷的動(dòng)力噴薄而出。

而在駕駛體驗(yàn)方面,這款汽車升級(jí)了電動(dòng)轉(zhuǎn)向動(dòng)力,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,絲毫不費(fèi)力氣,感覺(jué)就是輕盈。為了可以讓乘客有更好的駕駛體驗(yàn),汽車還有運(yùn)動(dòng)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式,兩種模式人們可以自由去選擇。車底盤在經(jīng)過(guò)了調(diào)校之后,駕駛起來(lái)感覺(jué)沉穩(wěn)舒適。懸架經(jīng)過(guò)了多次的調(diào)整后,增加了很多的部件,重量也提高了300千克,這也提高了汽車的穩(wěn)定性。汽車的動(dòng)能也很棒,踩下剎車后,反拖的感覺(jué)很強(qiáng)烈。汽車一共有四個(gè)不同的駕駛模式,每種模式駕駛體驗(yàn)都有不太一樣,但是加速都是很暢快的,不會(huì)感覺(jué)到停頓。狠踩一下油門,動(dòng)力的輸送十分連貫,幾乎一氣呵成,但是并不急躁,符合MPV汽車的定位。汽車無(wú)論是啟動(dòng)還是加速,都很平順,減震也很出色。作為一款在20萬(wàn)以下的汽車,已經(jīng)很難在再去挑剔了。


 DM3雖然沒(méi)有MPV的外形,在駕駛體驗(yàn)方面卻有MPV的感覺(jué)。DM3的發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是工作的時(shí)間減少了很多,這就減少了很多雜音的產(chǎn)生,駕駛汽車的舒適性也有了很大程度的提高。

還有就是,DM版本和燃油版車型最大的區(qū)別就在于有動(dòng)能回收功能,在平常擁堵的城市路段走走停停,又或者是在高速行駛的時(shí)候,動(dòng)能回收能夠延長(zhǎng)續(xù)航里程,對(duì)于車主來(lái)說(shuō)的確是一件好事情。

(王剛)

 
 
 

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