鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局供圖
鄭州鐵路樞紐總布置示意圖
鄭州鐵路樞紐總布置示意圖
“之前，鄭州被稱(chēng)為全國(guó)重要的綜合性交通樞紐，如今，我們被列為全國(guó)十二個(gè)最高等級(jí)的國(guó)際性綜合交通樞紐之一。這就要求我們無(wú)論是在航線(xiàn)、鐵路、公路乃至市內(nèi)交通‘微循環(huán)’上能夠與這樣的地位相匹配。”1月15日上午，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開(kāi)的新聞通氣會(huì)上，來(lái)自該局交通規(guī)劃領(lǐng)域的一名負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)。
在這次新聞通氣會(huì)上，在未來(lái)將深度影響鄭州交通格局、樞紐地位的重磅文件《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016~2030)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《總圖規(guī)劃》）與《暢通鄭州白皮書(shū)(2019~2021)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》）正式對(duì)外發(fā)布。
鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃
(2016~2030)
鐵路將在鄭州成“環(huán)線(xiàn)”亞洲最大編組站未來(lái)將外遷至新密
大半個(gè)月前，關(guān)于《總圖規(guī)劃》正式獲得中國(guó)鐵路總公司和河南省人民政府聯(lián)合批復(fù)、鄭州鐵路客運(yùn)站將迎來(lái)“四主”格局的消息成為了無(wú)數(shù)鄭州市民關(guān)注的焦點(diǎn)（詳見(jiàn)本報(bào)2018年12月27日AI·11版）。
15日上午，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開(kāi)新聞通氣會(huì)，正式向媒體發(fā)布了《總圖規(guī)劃》的具體規(guī)劃情況。
按照規(guī)劃所示，鄭州鐵路樞紐在規(guī)劃年度形成環(huán)形放射狀大型鐵路樞紐。這個(gè)鐵路樞紐銜接石家莊、濟(jì)南、徐州、阜陽(yáng)（合肥）、武漢、重慶、西安、太原等8個(gè)方向的京廣、徐蘭、鄭萬(wàn)、鄭太、鄭阜、鄭濟(jì)高鐵、隴海鐵路等干線(xiàn)，也引入鄭州—開(kāi)封、機(jī)場(chǎng)、洛陽(yáng)等城際鐵路。
值得關(guān)注的是，在未來(lái)的鄭州鐵路樞紐中，有一條鐵路將在鄭州范圍內(nèi)形成一條“環(huán)線(xiàn)”。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師、鄭州鐵路樞紐總體規(guī)劃負(fù)責(zé)人姚建剛說(shuō)，這條樞紐環(huán)線(xiàn)的布局為：北環(huán)線(xiàn)，沿黃河南岸大河路北設(shè)置；東環(huán)線(xiàn)，沿京港澳高速公路東側(cè)設(shè)置；西環(huán)線(xiàn)，位于滎陽(yáng)市與上街區(qū)之間；南環(huán)線(xiàn)，則位于新鄭北龍湖南，設(shè)置新密北編組站。
姚建剛解讀，如果將上述這條環(huán)線(xiàn)想象為鐘表指針行走軌跡所合圍出的一個(gè)圓的話(huà)，從12點(diǎn)到6點(diǎn)之間形成的右半圓部分，主要為客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。規(guī)劃中的鄭州北站、預(yù)留的崗李站、大關(guān)莊站等客運(yùn)站點(diǎn)均位于右半圓之上，且三站基本確定為以動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)營(yíng)為主。
而該環(huán)線(xiàn)的左半幅則以貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)為主，其中最引人注目的，便是設(shè)置在鄭州西南方向新密北編組站。
“按照‘客內(nèi)貨外’的布局理念，鄭州北編組站遲早要遷出市區(qū)，功能將遷至規(guī)劃中的新密北編組站。”姚建剛說(shuō)，按照規(guī)劃，在鄭州北編組站現(xiàn)址上，將增建鄭州站動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，為將來(lái)以接發(fā)動(dòng)車(chē)為主的鄭州站提供保障能力。
記者還注意到，在上述環(huán)線(xiàn)南半幅與小李莊車(chē)站之間還修建有一條鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。據(jù)悉，將來(lái)經(jīng)由京廣、隴海線(xiàn)到達(dá)鄭州的普速客運(yùn)將經(jīng)上述環(huán)線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)進(jìn)入小李莊車(chē)站，京廣、隴海普速客運(yùn)不再占用鐵路樞紐城區(qū)內(nèi)京廣、隴海線(xiàn)及鄭州站。
按照鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布的鄭州鐵路樞紐總布置示意圖所示，這條環(huán)形鐵路右半幅將于2030年前建成投用，而環(huán)形鐵路左半幅、小李莊與環(huán)形鐵路的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)均為遠(yuǎn)景線(xiàn)路。遠(yuǎn)景線(xiàn)路意味著其建成投用時(shí)間是在2030年之后了。
作者：大河報(bào)記者 陳駿文在這次新聞通氣會(huì)上，在未來(lái)將深度影響鄭州交通格局、樞紐地位的重磅文件《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016~2030)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《總圖規(guī)劃》）與《暢通鄭州白皮書(shū)(2019~2021)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》）正式對(duì)外發(fā)布。
鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃
(2016~2030)
鐵路將在鄭州成“環(huán)線(xiàn)”亞洲最大編組站未來(lái)將外遷至新密
大半個(gè)月前，關(guān)于《總圖規(guī)劃》正式獲得中國(guó)鐵路總公司和河南省人民政府聯(lián)合批復(fù)、鄭州鐵路客運(yùn)站將迎來(lái)“四主”格局的消息成為了無(wú)數(shù)鄭州市民關(guān)注的焦點(diǎn)（詳見(jiàn)本報(bào)2018年12月27日AI·11版）。
15日上午，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開(kāi)新聞通氣會(huì)，正式向媒體發(fā)布了《總圖規(guī)劃》的具體規(guī)劃情況。
按照規(guī)劃所示，鄭州鐵路樞紐在規(guī)劃年度形成環(huán)形放射狀大型鐵路樞紐。這個(gè)鐵路樞紐銜接石家莊、濟(jì)南、徐州、阜陽(yáng)（合肥）、武漢、重慶、西安、太原等8個(gè)方向的京廣、徐蘭、鄭萬(wàn)、鄭太、鄭阜、鄭濟(jì)高鐵、隴海鐵路等干線(xiàn)，也引入鄭州—開(kāi)封、機(jī)場(chǎng)、洛陽(yáng)等城際鐵路。
值得關(guān)注的是，在未來(lái)的鄭州鐵路樞紐中，有一條鐵路將在鄭州范圍內(nèi)形成一條“環(huán)線(xiàn)”。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師、鄭州鐵路樞紐總體規(guī)劃負(fù)責(zé)人姚建剛說(shuō)，這條樞紐環(huán)線(xiàn)的布局為：北環(huán)線(xiàn)，沿黃河南岸大河路北設(shè)置；東環(huán)線(xiàn)，沿京港澳高速公路東側(cè)設(shè)置；西環(huán)線(xiàn)，位于滎陽(yáng)市與上街區(qū)之間；南環(huán)線(xiàn)，則位于新鄭北龍湖南，設(shè)置新密北編組站。
姚建剛解讀，如果將上述這條環(huán)線(xiàn)想象為鐘表指針行走軌跡所合圍出的一個(gè)圓的話(huà)，從12點(diǎn)到6點(diǎn)之間形成的右半圓部分，主要為客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。規(guī)劃中的鄭州北站、預(yù)留的崗李站、大關(guān)莊站等客運(yùn)站點(diǎn)均位于右半圓之上，且三站基本確定為以動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)營(yíng)為主。
而該環(huán)線(xiàn)的左半幅則以貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)為主，其中最引人注目的，便是設(shè)置在鄭州西南方向新密北編組站。
“按照‘客內(nèi)貨外’的布局理念，鄭州北編組站遲早要遷出市區(qū)，功能將遷至規(guī)劃中的新密北編組站。”姚建剛說(shuō)，按照規(guī)劃，在鄭州北編組站現(xiàn)址上，將增建鄭州站動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，為將來(lái)以接發(fā)動(dòng)車(chē)為主的鄭州站提供保障能力。
記者還注意到，在上述環(huán)線(xiàn)南半幅與小李莊車(chē)站之間還修建有一條鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。據(jù)悉，將來(lái)經(jīng)由京廣、隴海線(xiàn)到達(dá)鄭州的普速客運(yùn)將經(jīng)上述環(huán)線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)進(jìn)入小李莊車(chē)站，京廣、隴海普速客運(yùn)不再占用鐵路樞紐城區(qū)內(nèi)京廣、隴海線(xiàn)及鄭州站。
按照鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布的鄭州鐵路樞紐總布置示意圖所示，這條環(huán)形鐵路右半幅將于2030年前建成投用，而環(huán)形鐵路左半幅、小李莊與環(huán)形鐵路的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)均為遠(yuǎn)景線(xiàn)路。遠(yuǎn)景線(xiàn)路意味著其建成投用時(shí)間是在2030年之后了。
編輯：河南商報(bào) 郭佳慧
來(lái)源：大河報(bào)
