1月9日，由58同城主辦的2018中國汽車風(fēng)行匯年度盛典在上海舉辦。活動(dòng)現(xiàn)場58同城發(fā)布《2018年二手車行業(yè)年度報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），《報(bào)告》以58同城二手車車源數(shù)據(jù)及真實(shí)用戶購車線索為基礎(chǔ)，憑借平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和技術(shù)實(shí)力，在二手車交易的供給端與需求端，從市場行情、用戶偏好、影響因素等方面對平臺(tái)上2018年全國二手車市場進(jìn)行整體分析。
轎車供需旺盛，德系品牌備受市場青睞
《報(bào)告》顯示，轎車的市場供給量占比66%、需求量占比65%，雙雙成為二手車市場上的“車型之王”。SUV的市場供給量和需求量僅次于轎車，分別為22%和13%，其中，SUV需求量與上半年19%的市場占比相比，有所下降。
從消費(fèi)者對二手車品牌的偏愛度上看，2018年供給量和需求量排名第一的品牌都是大眾，在供給和需求榜上，奧迪、寶馬、奔馳等德系品牌也排名前列，無論是市場供給量還是需求量都居于頭部位置。可見，德系汽車品牌在消費(fèi)者心中備受青睞。
五成消費(fèi)者選擇8萬元以下二手車
《報(bào)告》顯示，從價(jià)格上來看，8萬元以下二手車的供給量和需求量都達(dá)到50%，其中，供給量最高的價(jià)格段在3萬元以下，占比20%；需求量最高的價(jià)格段也為3萬元以下，占比24%。這說明，“白菜價(jià)”二手車是用戶的首選，價(jià)格因素是影響二手車銷量的關(guān)鍵。值得一提的是，20萬元~30萬元二手車在供給量和需求量中也有不小的占比，分別達(dá)到9%和15%。
從車齡上看，8年以下二手車的供給量和需求量分別占比79%和68%，其中，在供給量方面，1~3年車齡二手車供給量達(dá)到32%，占比最高；在需求量方面，5~8年車齡二手車需求量占比最高，達(dá)到24%。由于車齡與車況存在緊密聯(lián)系，消費(fèi)者更愿意購買車齡較短的二手車，來避免發(fā)生車輛零部件老化失靈等情況。
8萬~12萬公里二手車更搶手
在二手車市場，并非里程數(shù)越低的車越受歡迎。《報(bào)告》顯示，擁有8萬~12萬公里數(shù)的二手車在供給量和需求量上，分別占比27%和31%，超過了1萬公里以下二手車。《報(bào)告》認(rèn)為，二手車價(jià)格與里程數(shù)存在較大關(guān)聯(lián)度，里程數(shù)越高的車價(jià)格越低，但里程數(shù)超過臨界值，車輛安全性又受影響，可見，8萬~12萬公里是一個(gè)性價(jià)比最高的平衡點(diǎn)，在這一里程數(shù)中，車輛性能和價(jià)格能得到兼顧。另外，5萬~8萬公里和12萬~18萬公里的兩個(gè)里程段供給量和需求量僅次于8萬~12萬公里的里程段。
《報(bào)告》還反映出市場對不同排量二手車的偏好，在供給量方面，1.6~2.0L車輛占比50%，其次是1.0~1.5L排量占比21%；在需求量方面，1.6~2.0L車輛占比42%，其次是1.0~1.5L排量占比18%。可見，中小排量汽車的供應(yīng)量更高，也受到消費(fèi)者歡迎，這是因?yàn)橹行∨帕科嚨氖袌霰Ｓ辛枯^高，可用于銷售的二手車更多，而消費(fèi)者也希望二手車發(fā)揮代步、練手等作用，因此對中小排量二手車更為青睞。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的生活服務(wù)平臺(tái)，58同城為用戶提供千萬級(jí)車源信息，并依托58同城非常廣闊的應(yīng)用場景，使買家與賣家匹配成本降到最低。在58同城《2018年二手車行業(yè)年度報(bào)告》的披露下，二手車市場發(fā)展情況得到了深度明晰的反映，58同城將依托自身優(yōu)勢，幫助消費(fèi)者進(jìn)一步了解市場動(dòng)態(tài)，提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
作者：河南商報(bào)記者 程時(shí)培
編輯：河南商報(bào) 張路
來源：河南商報(bào)
轎車供需旺盛，德系品牌備受市場青睞
《報(bào)告》顯示，轎車的市場供給量占比66%、需求量占比65%，雙雙成為二手車市場上的“車型之王”。SUV的市場供給量和需求量僅次于轎車，分別為22%和13%，其中，SUV需求量與上半年19%的市場占比相比，有所下降。
從消費(fèi)者對二手車品牌的偏愛度上看，2018年供給量和需求量排名第一的品牌都是大眾，在供給和需求榜上，奧迪、寶馬、奔馳等德系品牌也排名前列，無論是市場供給量還是需求量都居于頭部位置。可見，德系汽車品牌在消費(fèi)者心中備受青睞。
五成消費(fèi)者選擇8萬元以下二手車
《報(bào)告》顯示，從價(jià)格上來看，8萬元以下二手車的供給量和需求量都達(dá)到50%，其中，供給量最高的價(jià)格段在3萬元以下，占比20%；需求量最高的價(jià)格段也為3萬元以下，占比24%。這說明，“白菜價(jià)”二手車是用戶的首選，價(jià)格因素是影響二手車銷量的關(guān)鍵。值得一提的是，20萬元~30萬元二手車在供給量和需求量中也有不小的占比，分別達(dá)到9%和15%。
從車齡上看，8年以下二手車的供給量和需求量分別占比79%和68%，其中，在供給量方面，1~3年車齡二手車供給量達(dá)到32%，占比最高；在需求量方面，5~8年車齡二手車需求量占比最高，達(dá)到24%。由于車齡與車況存在緊密聯(lián)系，消費(fèi)者更愿意購買車齡較短的二手車，來避免發(fā)生車輛零部件老化失靈等情況。
8萬~12萬公里二手車更搶手
在二手車市場，并非里程數(shù)越低的車越受歡迎。《報(bào)告》顯示，擁有8萬~12萬公里數(shù)的二手車在供給量和需求量上，分別占比27%和31%，超過了1萬公里以下二手車。《報(bào)告》認(rèn)為，二手車價(jià)格與里程數(shù)存在較大關(guān)聯(lián)度，里程數(shù)越高的車價(jià)格越低，但里程數(shù)超過臨界值，車輛安全性又受影響，可見，8萬~12萬公里是一個(gè)性價(jià)比最高的平衡點(diǎn)，在這一里程數(shù)中，車輛性能和價(jià)格能得到兼顧。另外，5萬~8萬公里和12萬~18萬公里的兩個(gè)里程段供給量和需求量僅次于8萬~12萬公里的里程段。
《報(bào)告》還反映出市場對不同排量二手車的偏好，在供給量方面，1.6~2.0L車輛占比50%，其次是1.0~1.5L排量占比21%；在需求量方面，1.6~2.0L車輛占比42%，其次是1.0~1.5L排量占比18%。可見，中小排量汽車的供應(yīng)量更高，也受到消費(fèi)者歡迎，這是因?yàn)橹行∨帕科嚨氖袌霰Ｓ辛枯^高，可用于銷售的二手車更多，而消費(fèi)者也希望二手車發(fā)揮代步、練手等作用，因此對中小排量二手車更為青睞。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的生活服務(wù)平臺(tái)，58同城為用戶提供千萬級(jí)車源信息，并依托58同城非常廣闊的應(yīng)用場景，使買家與賣家匹配成本降到最低。在58同城《2018年二手車行業(yè)年度報(bào)告》的披露下，二手車市場發(fā)展情況得到了深度明晰的反映，58同城將依托自身優(yōu)勢，幫助消費(fèi)者進(jìn)一步了解市場動(dòng)態(tài)，提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
作者：河南商報(bào)記者 程時(shí)培
編輯：河南商報(bào) 張路
來源：河南商報(bào)