據了解，新規劃是為了提升區域路網交通效率，結合鄭州航空港經濟綜合實驗區前期相關規劃與本輪規劃研究成果，港區形成“六橫四縱半環”的快速路系統與“兩橫縱半環”快捷路系統，快速路系統與快捷路系統共同構成快速通道系統。
作為港區對外聯系的快速通道，快速路主要服務于中長距離交通。港區規劃范圍內快速路共11條，分別為:洪澤湖大道、燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道、南海大道、華夏大道、梁州大道、豫州大道、青州大道、濱河西路。
作為港區對外聯系的快速通道，快速路主要服務于中長距離交通。港區規劃范圍內快速路共11條，分別為:洪澤湖大道、燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道、南海大道、華夏大道、梁州大道、豫州大道、青州大道、濱河西路。
同時，為加強港區主要功能區之間的快速聯系，提升交通效率，本輪規劃將區域內貫通性較好的4條主干路(志洋路、太湖路、濱河東路+前程東路、徐州路)提升為快捷路。快捷路主要交叉口實施上跨或下穿改造，次要交叉口采用信號燈控制或“右進右出”的交通組織形式，通過對節點優化保正快捷路主線交通基本連續。快捷路主要服務于中短距離交通。
此外，還將構建客、貨運分離的快速通道，減少貨運交通對港區城市交通的影響，保障核心功能區的交通環境和出行品質。
快速通道系統道路建設采取哪些形式?公示資料顯示，各個道路建設形式不同。
1、快速路部分
燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道：主線采用高架橋形式;
洪澤湖大道:華夏大道~豫州大道段主線采用高架橋形式，豫州大道~青州大道段主線采用地面快速路形式;
南海大道、青州大道:采用地面快速路形式;
華夏大道：主線以高架橋形式為主，穿越迎賓大道區域為隧道形式;
梁州大道:主線以高架橋形式為主，濱河西路~苑陵路段采用地面快速路形式;
豫州大道:主線以高架橋形式為主，過高鐵南站區域采用隧道形式;
濱河西路(在建) :采用地面快速路+隧道形式。
快速路重要節點設置互通式立交。
2、快捷路部分
志洋路、太湖路、濱河東路+前程東路、徐州路建設形式為地面道路，重要節點設置分離式立交。
作者：大河報大河客戶端記者 邵可強
編輯：河南商報 韓坦道
來源：大河客戶端
