60后的尚昊峰喜歡《時(shí)間簡(jiǎn)史》《三體》等書(shū)
河南商報(bào)記者 張郁/攝
1992年，這是風(fēng)云激蕩的一年，商界中，“九二派”至今赫赫有名。
也正是這一年，春節(jié)剛過(guò)，大學(xué)畢業(yè)分配到鄭州拖車(chē)廠僅4個(gè)月的尚昊峰，“因不遵守紀(jì)律”被拖車(chē)廠除名，失去了每月120元工資的“鐵飯碗”。
大學(xué)時(shí)就喜歡歌手崔健的他，唱著那首《一無(wú)所有》，搭上開(kāi)往南方的列車(chē)，到改革開(kāi)放的前沿陣地深圳去闖蕩。
選擇
通過(guò)報(bào)紙找到一份工作 薪酬從100多元漲到1000多元
剛出火車(chē)站，尚昊峰就被眼前的景象驚呆了。
“只能用四個(gè)字形容，就是‘熱火朝天’。”2018年12月的一個(gè)上午，在一步用車(chē)會(huì)議室里，尚昊峰回憶起開(kāi)啟人生第一扇門(mén)的時(shí)候，依然難以掩飾心中的激動(dòng)。
據(jù)他回憶，他當(dāng)時(shí)在火車(chē)站買(mǎi)了一份報(bào)紙，報(bào)紙上“整版整版”都是招聘信息，他想著要先找到“落腳”的地方，正好發(fā)布招聘信息的一家民營(yíng)企業(yè)包吃包住，自己就進(jìn)去了。
“我在拖車(chē)廠的時(shí)候，一個(gè)月才100多元工資，到這邊工資拿到了1000多元。”尚昊峰很興奮，感覺(jué)廣闊天地，大有可為，這才是自己想要的未來(lái)。
對(duì)比自己之前在拖車(chē)廠的經(jīng)歷，深圳紅紅火火的經(jīng)濟(jì)景象讓尚昊峰堅(jiān)定了自己的選擇。
“在鄭州拖車(chē)廠時(shí)，我是廠里唯一的計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生。可工作4個(gè)月，申請(qǐng)了無(wú)數(shù)次，連機(jī)房的門(mén)都沒(méi)讓進(jìn)過(guò)一次。”尚昊峰說(shuō)，自己從進(jìn)廠實(shí)習(xí)到上崗一直被釘在車(chē)間操作工的崗位上，根本沒(méi)機(jī)會(huì)和計(jì)算機(jī)打交道，自己學(xué)的專(zhuān)業(yè)在拖車(chē)廠里顯得毫無(wú)用武之地。
就這樣，尚昊峰“因不遵守紀(jì)律”被拖車(chē)廠“炒了魷魚(yú)”。雖然也有親朋勸說(shuō)讓尚昊峰想辦法回去，但他拒絕了。
成長(zhǎng)
從小職員到年薪20萬(wàn)的企業(yè)高管
到深圳后，尚昊峰的人生就隨著改革開(kāi)放帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)浪潮而改變。
當(dāng)時(shí)，“有限責(zé)任公司暫行條例”和“股份有限公司暫行條例”兩個(gè)文件頒發(fā)，激發(fā)了開(kāi)辦企業(yè)的熱潮，大大小小的民營(yíng)企業(yè)在深圳創(chuàng)辦，外資企業(yè)也紛紛入駐。
落腳第一家企業(yè)幾個(gè)月后，尚昊峰跳槽到了合資企業(yè)。
“新企業(yè)的營(yíng)商思路、管理思路和我以前見(jiàn)到的完全不一樣。”尚昊峰說(shuō)，正是這樣的經(jīng)歷，讓他感受到天地還能更寬，眼界還可以更高。
到1998年的時(shí)候，尚昊峰已經(jīng)成長(zhǎng)為大型外資企業(yè)高管，薪酬已經(jīng)以年薪計(jì)算，達(dá)到20萬(wàn)元。這一薪酬在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，幾乎是“天文數(shù)字”，尤其是那時(shí)候鄭州普通員工的薪酬每月不足千元。
以此來(lái)評(píng)價(jià)的話，尚昊峰就是傳說(shuō)中的那撥能感受到時(shí)代變化脈搏，并及時(shí)抓住機(jī)遇、乘風(fēng)破浪的人。
他所抓住的第一個(gè)機(jī)遇，就是搭上了吉利的“造車(chē)夢(mèng)”。
順勢(shì)而為 借助好政策創(chuàng)辦一步用車(chē)
1998年，吉利第一輛車(chē)下線，座駕已經(jīng)是奧迪的尚昊峰作為嘉賓受邀出席。
實(shí)際上，吉利這款車(chē)造型類(lèi)似夏利，但價(jià)格比夏利低約3萬(wàn)元，在浙江一帶很有市場(chǎng)。2000年，尚昊峰再到浙江時(shí)，發(fā)現(xiàn)吉利這款車(chē)在路上跑得也很溜。
正準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)的他，帶著“賣(mài)這車(chē)應(yīng)該能賺錢(qián)”的想法賣(mài)起了吉利，沒(méi)想到，一年下來(lái)賣(mài)了5000多萬(wàn)元。
尚昊峰還記得當(dāng)初剛開(kāi)始賣(mài)車(chē)時(shí)，自己和朋友一起湊了40萬(wàn)元，先是在北環(huán)汽貿(mào)中心租了一個(gè)100多平方米小門(mén)面，扣除門(mén)店租賃費(fèi)用后，把剩下的錢(qián)都用到了進(jìn)貨上。
第一次，他從浙江拉了8輛吉利到鄭州，這8輛車(chē)就是當(dāng)年吉利創(chuàng)始人李書(shū)福喊出的“造中國(guó)最便宜的轎車(chē)”車(chē)型“吉利豪情”。
“第一個(gè)月就賣(mài)了近20輛，一年下來(lái)賣(mài)了800多輛。”尚昊峰回憶說(shuō)，改革開(kāi)放給老百姓帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)上的變化，那時(shí)候人們的生活也富足了起來(lái)，手里有些錢(qián)了，不少人想買(mǎi)一輛車(chē)開(kāi)開(kāi)。而低于夏利3萬(wàn)元的吉利很快找到了“想買(mǎi)轎車(chē)開(kāi)開(kāi)”的用戶(hù)人群。
2013年前后，國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也奔騰而來(lái)，尚昊峰憑借敏銳嗅覺(jué)果斷切入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，并于2016年推出“一步用車(chē)”。這是一個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)共享出行平臺(tái)，平臺(tái)推出沒(méi)多久，就獲得了多氟多集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。
而今，該平臺(tái)注冊(cè)用戶(hù)量已達(dá)到50萬(wàn)人，投放車(chē)輛6000余輛，自建充電樁3000座，分時(shí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量600個(gè)，并計(jì)劃在5年內(nèi)把出行服務(wù)覆蓋到全國(guó)主要城市。
回顧
感嘆技術(shù)革命給人們的無(wú)限可能
無(wú)疑，每一代弄潮兒的汗水與夢(mèng)想都有不同，他們身上帶著身處時(shí)代的痕跡，有著難以復(fù)制的“天時(shí)”與“地利”。
再回首1992年，已經(jīng)50歲的尚昊峰對(duì)自己人生軌跡的改變感慨頗深。
他去年去過(guò)改制后的鄭州拖車(chē)廠，彼時(shí)已變身鄭州白云機(jī)電。他站在廠區(qū)門(mén)口駐足良久，感慨萬(wàn)千。
“一眼看到終點(diǎn)，還知道路徑的人生沒(méi)意思。”尚昊峰多次感嘆道。
今天的尚昊峰，喜歡研究新興科技，喜歡看《時(shí)間簡(jiǎn)史》《三體》等，甚至可以隨口說(shuō)出其中的片段，偶爾還會(huì)在企業(yè)年會(huì)上秀一曲《滄海一聲笑》。
他對(duì)新一代技術(shù)革命帶來(lái)的機(jī)遇非常感慨，感嘆技術(shù)發(fā)展給人無(wú)限可能。
就在上半年某一天，他在微信簽名中用了多年的“全力以赴”四個(gè)字后面，加上了“順勢(shì)而為”。
尚昊峰說(shuō)，這個(gè)“勢(shì)”，是改革開(kāi)放的“勢(shì)”和時(shí)代發(fā)展的“勢(shì)”。
人物名片：
尚昊峰 50歲 一步用車(chē)創(chuàng)始人
一句話評(píng)價(jià)：
一位在改革大潮中成長(zhǎng)起來(lái)的弄潮兒，一位從傳統(tǒng)行業(yè)中闖出來(lái)的變革者
個(gè)人感悟
我是一名60后，經(jīng)歷了改革開(kāi)放40年的全過(guò)程，非常感謝改革開(kāi)放給我?guī)?lái)了很多機(jī)會(huì)，讓我有勇氣從原有的國(guó)有企業(yè)體制中走出去。改革開(kāi)放開(kāi)闊了人們的視野，解放了思想，它造就了我們那一代人的事業(yè)，成就了我們的夢(mèng)想。
正值改革開(kāi)放40周年之際，我希望我們能繼續(xù)把握時(shí)代潮流，砥礪奮進(jìn)，勇于創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo)。
來(lái)源：河南商報(bào)
作者：河南商報(bào)記者 楊桂芳
編輯：河南商報(bào) 孫亞男
