2007年，鄭州機(jī)場還不是“中部一哥”，略顯低調(diào)。也是那一年，新航站樓的投用筑牢了它騰飛的根基，使它在低調(diào)中完成逆襲。
發(fā)展
提前達(dá)到設(shè)計容量“極限” 新機(jī)場面臨改擴(kuò)建問題
1997年8月28日，鄭州新鄭國際機(jī)場竣工并開航。
相較原位于CBD區(qū)域的燕莊機(jī)場，新機(jī)場是老機(jī)場最大吞吐負(fù)荷的3倍，具備接納波音747等大型客機(jī)的能力。
新機(jī)場航站樓建筑面積4.59萬平方米，設(shè)計年旅客吞吐量380萬人次。
1998年，鄭州機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到145萬人次，2005年增至296萬人次。按照這個增長速度，2006年突破設(shè)計容量是板上釘釘?shù)氖虑椤?/span>
果然，在2006年，鄭州機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到388萬人次，提前達(dá)到設(shè)計容量的極限。才通航短短8年時間，鄭州機(jī)場航站樓容量面臨飽和，這是很多人沒想到的。
但是，這個“極限”對比全國省會城市機(jī)場，鄭州機(jī)場客貨運(yùn)規(guī)模都只能排在中下游。
不過，隨著河南改革開放和經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，鄭州機(jī)場的對外開放主渠道作用日益迫切。
20世紀(jì)末建成的老航站樓，在運(yùn)營多年后，軟硬件設(shè)施顯得落后，樓內(nèi)日益擁擠，停機(jī)坪機(jī)位緊缺，受航班容量限制，各航司加班計劃屢屢受限，已不適應(yīng)河南民航的發(fā)展需要。
改擴(kuò)建
以2020年為目標(biāo) 改擴(kuò)建工程設(shè)計“適度超前”
鄭州機(jī)場需要進(jìn)行改擴(kuò)建，但改擴(kuò)建成多大規(guī)模？
根據(jù)設(shè)計，按照適度超前的原則，它起碼要能承載至2020年的客貨運(yùn)發(fā)展需求。
2005年8月，擴(kuò)建工程率先開工，并于2006年底完工。改建工程2007年4月開工，于當(dāng)年年底完成。整個改擴(kuò)建工程，用了兩年時間。
竣工投用后的鄭州機(jī)場航站樓、客機(jī)坪、貨機(jī)坪總面積達(dá)到38.45萬平方米。停機(jī)位由原來的14個增加到31個，鄭州機(jī)場年旅客保障量由原來的380萬人次增加到1200萬人次，年貨郵吞吐量由原來的3.04萬噸增加到35萬噸。
彼時，作為工程主體工程的新航站樓，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，呈流線形銀色頂棚，在冬日陽光下閃耀著熠熠光彩，就像一只蓄勢待發(fā)的大鵬，正等待著展翅起飛的那一刻。
“航站樓大氣美觀、造型獨(dú)特，整面的玻璃幕墻與淺銀灰色的金屬幕墻搭配和諧，清爽宜人非常漂亮。”河南省機(jī)場集團(tuán)工作人員施書芳回憶說。
從內(nèi)部看，東西長617米，一層高7.6米，二層高29米的新航站樓，采光效果非常好。
樓內(nèi)裝修風(fēng)格以溫馨的淺暖色調(diào)為主，淺色的大理石地面與金屬吊頂，兩者色彩相映成輝，既簡單大方，又溫馨舒適。旅客透過落地的玻璃幕墻，可以盡情觀看外面飛機(jī)的滑行和起降。藍(lán)天白云、美麗的新機(jī)場與不斷起飛降落的飛機(jī)相映襯，展現(xiàn)出一幅現(xiàn)代化空港繁忙壯麗的畫卷。
意義
改擴(kuò)建后的鄭州機(jī)場
為中原崛起鋪了條“黃金跑道”
隨著鄭州機(jī)場改擴(kuò)建工程竣工投用，河南航空發(fā)展再次實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。
長期以來制約河南民航發(fā)展的硬件不足問題得到了有效解決。改擴(kuò)建工程的投用，為河南民航業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為中原崛起、騰飛鋪設(shè)了一條快速發(fā)展的“黃金跑道”。
2007年，改擴(kuò)建工程全部完成后的首年，鄭州機(jī)場便突破了500萬人次的年旅客吞吐量大關(guān)。
此后，鄭州機(jī)場改擴(kuò)建完成4年后突破年旅客吞吐量1000萬人次大關(guān)，并在2013年再次超過鄭州機(jī)場改擴(kuò)建工程的設(shè)計容量。
2015年底，鄭州機(jī)場二期工程完工投用，鄭州機(jī)場進(jìn)入雙跑道、雙航站樓時代。年旅客吞吐量悄然來到2000萬人次，并在兩年后成為“中部一哥”。
資料
鄭州機(jī)場歷年旅客吞吐量
2008年，588萬人次
2009年，734萬人次
2010年，870萬人次
2011年，1015萬人次
2013年，1314萬人次
2015年，1730萬人次
2016年，2076萬人次
2017年，2430萬人次
2017年，鄭州機(jī)場成為中部客貨運(yùn)“一哥”。
作者：河南商報記者 陳詩昂
編輯：河南商報
來源：河南商報
