昨日，鄭州公交宣傳周第二天，30名市民代表走進鄭州公交四公司，陳列室內(nèi)眾多老物件勾起了一位老人的回憶。而在參觀之余，市民積極建言獻策，想為綠城變得更好出一把力。

　　
發(fā)展  5年來，鄭州市共花了60億元更新公交車輛4445臺

　　
9月18日上午，陰雨綿綿。鄭州公交四公司院內(nèi)甚是熱鬧。30名市民代表觀看維修現(xiàn)場，參觀勞模工作室，笑聲連連。

　　
12輛新能源車整齊排列，其中，氣電混合動力新能源車都成了最老的車型；豪華的土豪金全景天窗雙層公交車，簡直就是車隊里的“XS MAX”；最新的，自然是400萬元的氫能源“豪車”。

　　
鄭州公交總公司副總經(jīng)理宋霖介紹，下一步，氫能源車將增至20輛。

　　
據(jù)悉，鄭州市開展“公交都市”示范城市創(chuàng)建五年來，鄭州市共花了60億元更新公交車輛4445臺。

　　
活動中，河南商報記者了解到，目前鄭州出行無現(xiàn)金支付正在穩(wěn)步進行之中，而在公交運輸上，隨著綠城通的普及，微信、支付寶、銀聯(lián)卡乘車的加入，無現(xiàn)金支付比例已經(jīng)增至78%。

　　
宋霖表示，目前鄭州市共有342條公交線路，其中，鄭州的快速公交已經(jīng)成為全國最大的開放性公交線網(wǎng)。

　　
此外，市民代表還參觀了純電動車輛充電站、維修車間、徐亞平勞模創(chuàng)新工作室，與享受國務(wù)院特殊津貼的明星車長徐亞平面對面交流。

　　
過往  老物件勾起回憶，當(dāng)時的車票5分錢一站

鄭州公交四公司企業(yè)文化室內(nèi)，櫥窗下陳舊的公交車售票盒勾起了71歲羅大爺?shù)幕貞洝?/span>

　　
他對一旁的同行者說：“我們那時候一買票，售票員就把卡在耳朵上的鉛筆拿下來，就那么一劃。”

　　
羅大爺告訴河南商報記者，在上世紀(jì)70年代，那時候的車票按站賣，“一站5分錢。”

　　
“那時候車少，大家都很稀罕，都想坐坐公交車。”羅大爺說。

　　
他還記得有一個挑著扁擔(dān)的人想上公交車，司機說拿著扁擔(dān)不讓上，那人就直接把扁擔(dān)扔了，“那時候就是想坐坐公交車。”

　　
羅大爺家住祭城路，在上世紀(jì)70年代，那還是一片郊區(qū)，花兩角錢坐上5路公交車，4站路，羅大爺就能趕到當(dāng)時最繁華的地段火車站附近。在當(dāng)時，這兩角錢還真不少，抵得上羅大爺6天的零花錢。

　　
陳列室擺放著各式各樣的老物件，它們和羅大爺一樣，見證了鄭州這么多年來的發(fā)展。

　　
建議  市民對所遇的公交問題暢所欲言

　　
參觀過后，市民代表參加了座談會，面對公交公司相關(guān)業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)人，就所遇的公交問題，直抒己見，暢所欲言。

　　
王女士家住紫荊山附近，她直截了當(dāng)?shù)貑柶鹆俗锨G山公園門口86路站牌被撤銷一事。此外，她還向公交公司的工作人員反映，有時鄭州行手機軟件數(shù)據(jù)會有延遲。

　　
身為教師的彭先生，較為關(guān)注鄭州夜班公交線路發(fā)展。他經(jīng)過調(diào)查發(fā)展，鄭州目前夜班線路為單向發(fā)車，因而候車人等車時間較長。他建議，鄭州夜班公交可以向北京學(xué)習(xí)，發(fā)往市區(qū)的白班車運營完最后一躺后，可以直接調(diào)整線路番號，改成夜班車后，投入運營。如此，夜班車也可改為雙向發(fā)車，以此來縮短市民等車時間。

大三學(xué)生趙同學(xué)也是個細(xì)致的人，他注意到了康平路康寧街站名出錯了，站牌上寫的居然是“康平路康平路站”。

　　
座談會上，還有市民建議，大石橋的公交站名可效仿紫荊山附近站名，類似金水路東、西，在大石橋金水路沿線兩站以大石橋東、西命名；白沙區(qū)域公交線路可加密優(yōu)化等。

　　
對于市民提出的問題，公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過落實，將立即整改，對于一些技術(shù)上的事情，也都會進一步研究。下一步，白沙片區(qū)將優(yōu)化公交線路，縮短白沙居民候車時間，近期，將增加線路；南曹將新開公交線路；夜班公交線路也正在研究優(yōu)化之中，明年夏季之前會有更完善的優(yōu)化措施出爐；農(nóng)業(yè)路無軌電車最遲將于明年投入使用。

作者：河南商報記者 吳智星
編輯：河南商報 王凡
來源：河南商報