河南商報記者 徐冉 通訊員 鄭明歌

“第一趟人少，路上慢點，注意安全......”5月24日早上6點，鄭州公交集團第二運營公司五車隊隊長李軍已經出現在位于鄭州索凌路杲村公交站的2路，B50路、S101路調度室，和各線路的早班車長一起開始對車輛出車前的檢查。



“著裝規范、酒精檢查正常、身體狀況正常......”交代好調度和車長的注意事項，李軍又匆匆趕往下一個場站。

“每天上午要走訪9個場站，每天去一趟心里踏實”，李軍說，雖然每個線路都有線路長，但是他作為隊長，還是要參與督查，確保一天行車運營的安全。

上午10點，完成了9個場站的檢查，李軍回到位于文化路杲村公交站的隊部，開始了他一天的日常工作。

鄭州公交第二運營公司共分為5個車隊，李軍負責的是五車隊，五車隊現有車輛300多臺，線路15條，480余名職工。

談起自己工作，他滔滔不絕，說自己就是個“大管家”，主要職責就是給車隊職工服好務，讓他們無后顧之憂。

多年的工作經驗，鑄就了他一絲不茍、雷厲風行的工作態度；黨員的本色，成就了他自律自強、認真嚴謹的工作作風。



每逢惡劣天氣，李軍會起的更早，早早地去易堵路段疏導交通，提醒車長注意安全。在早晚高峰時段經?？吹嚼钴姷纳碛俺霈F在路口或站牌處，每經過一輛車，他都會不厭其煩的囑咐車長“注意安全，減速慢行”。

“各項工作中，最讓我操心的其實是做好咱們車長的思想工作。”李軍說，公交車車長工作有其特殊性，管理工作需要延伸到他們8小時之外，“如果8小時之外，他們沒有休息好，或者情緒不好，都會影響到出車的安全性和服務態度，因此車長們的思想狀態，也是我必須時刻關注的。”李軍說，從身體是不是舒服，到家里是否有什么矛盾，事無巨細，他都要關心。車隊每位職工，他是人人都熟，家家都關心，“現在，車長們有點什么鬧心事，都愛來找我聊，我也會從正面積極的方向對他們進行開解和引導。”

中午11點多，一輛2路車回到場站。還沒來得及下車，接到調度員通知的車長又開始了新的一個來回。2路車是五車隊所有線路中最長、最繁忙的一條線，從索凌路杲村公交站到火車站南港灣，高峰期一趟來回需要3個半小時。“8個小時的工作時間，公交車長基本有7個多小時都在跑線路，繁忙的時候，回到場站，吃口飯喝口水的時間都很緊張。“如遇到交通擁堵，那更是一天的時間都在車上。”李軍心疼的說。

“2路公交車晚上最后一班車到達場區22點50分，車長收車后要將車停到指定停車場，然后打掃衛生完成檢查，再回家，一般來說，到家都要半夜12點了。”李軍說，直到最后一班車安全回到公交場站，他才能回家安心睡覺。（編輯 呂瑞天 施尚景）