11月11日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室名義，聯(lián)合約談滴滴出行、首汽約車(chē)、神州優(yōu)車(chē)、曹操出行、美團(tuán)出行、高德、嘀嗒出行、哈?出行等8家網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，此次是提醒式約談，旨在聽(tīng)取平臺(tái)公司意見(jiàn)建議，共同為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，并對(duì)各企業(yè)的安全生產(chǎn)、維護(hù)穩(wěn)定等工作再提醒再督導(dǎo)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和合法權(quán)益，更好地滿(mǎn)足人民群眾出行需求。

約談的內(nèi)容涉及順風(fēng)車(chē)、網(wǎng)約車(chē)兩個(gè)方面。

順風(fēng)車(chē)方面，在安全底線和突發(fā)事件處理機(jī)制外，約談要求要求順風(fēng)車(chē)要真“順風(fēng)”， 即要符合順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，必須以駕駛員自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息，由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車(chē)輛。順風(fēng)車(chē)行為必須不以盈利為目的，僅與搭乘人員分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助。同時(shí)嚴(yán)禁以順風(fēng)車(chē)名義從事非法營(yíng)運(yùn)，對(duì)每車(chē)每日的合乘次數(shù)要有一定限制，符合所在城市的交通出行常理。

對(duì)于順風(fēng)車(chē)“順風(fēng)”屬性的要求是目前多地制定順風(fēng)車(chē)管理?xiàng)l例、制度的總體方向，其中涉及兩項(xiàng)重點(diǎn)：一是對(duì)每輛順風(fēng)車(chē)每日接單數(shù)進(jìn)行限制，如哈爾濱即要求順風(fēng)車(chē)每天載客不能超過(guò)兩次；另一項(xiàng)即為順風(fēng)車(chē)不能以盈利為目的。

這兩項(xiàng)規(guī)定的主要意圖在于防止部分不具有相關(guān)資質(zhì)的車(chē)輛通過(guò)順風(fēng)車(chē)的變相進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

2019年4月15日,滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張瑞通過(guò)官方微博、微信發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車(chē)致大家的一封信”，對(duì)滴滴順風(fēng)車(chē)的整改方向進(jìn)行了披露，首當(dāng)其沖的一條是“回歸順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，盡全力抵制非法營(yíng)運(yùn)”，其中即包括“嚴(yán)格按照指導(dǎo)意見(jiàn)要求限制接單次數(shù)，規(guī)定車(chē)主在常用的路線上搭載乘客，讓順風(fēng)車(chē)回歸順路合乘的本質(zhì)”。

在順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)之外，約談再一次強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)約車(chē)的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，，要求嚴(yán)格落實(shí)背景核查有關(guān)要求，清退不符合條件的人員、車(chē)輛，嚴(yán)禁給無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛和駕駛員派單，依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)。此外還提及“聚合平臺(tái)”，稱(chēng)一些聚合平臺(tái)近期出現(xiàn)接入不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)，以“聚合”的名義從事非法網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)等新問(wèn)題。

（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 見(jiàn)習(xí)編輯 劉夢(mèng)鴿 編輯 施尚景）