根據(jù)《復(fù)函》顯示，本項(xiàng)目定為開(kāi)封地區(qū)集裝箱中心站，主要辦理國(guó)際集裝箱及國(guó)內(nèi)集裝箱業(yè)務(wù)。擬選址于開(kāi)封綜保區(qū)東片區(qū)以南，杏花營(yíng)站西北，九大街和運(yùn)糧河之間。

開(kāi)封國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)用線是綜合保稅區(qū)物流基地的重要配套設(shè)施，對(duì)開(kāi)封市融入國(guó)家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，打造亞歐陸橋通道上重要的物流節(jié)點(diǎn)，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。本專(zhuān)用線的建設(shè)貫徹落實(shí)了黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃重大決策部署的具體要求，促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排、優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。通過(guò)鐵路專(zhuān)用線“向東”可以推動(dòng)陸海相通，實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路連接;“向西”可以加入鄭歐班列，深度融合絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展。

同時(shí)，該專(zhuān)用線的建設(shè)滿(mǎn)足了園區(qū)企業(yè)的運(yùn)輸需求，使園區(qū)內(nèi)的貨物通過(guò)專(zhuān)用線進(jìn)入國(guó)鐵，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸方便快捷，四通八達(dá)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，且鐵路運(yùn)能大，基本不受氣候影響，能夠保證貨物時(shí)效性，為園區(qū)企業(yè)的正常生產(chǎn)提供可靠的保證，打破以運(yùn)定產(chǎn)的局面。鐵路運(yùn)輸方便快捷，運(yùn)能大，與公路或其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸價(jià)格低廉，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯，可以大大降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)企業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展，有利于園區(qū)內(nèi)企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
見(jiàn)習(xí)編輯：吳冰 實(shí)習(xí)生 張惟一
來(lái)源：開(kāi)封網(wǎng)